1、適用范圍
加油站普通油氣（含醇類(lèi)油氣）的三次回收。
加油站普通油氣（含醇類(lèi)油氣）的一次、三次統一回收。

2、油氣回收裝置技術(shù)參數
油氣處理能力:5~30 Nm3/h。
防爆等級:ExdmbibIIBT4。

3、回收方法
“膜分離+冷凝"法油氣回收。
“冷凝+吸附"法油氣回收。

4、油氣回收裝置工作原理
      “膜分離+冷凝"法油氣回收：“膜分離+冷凝"法油氣回收工藝是先利用膜對不同物質(zhì)的選擇透過(guò)性的差異，使得達標空氣從滲透測直接透過(guò)排出，同時(shí)，滲余側的高濃度油氣直接進(jìn)入制冷模塊的換熱器中和氟利昂進(jìn)行熱量交換，利用氣體不同溫度下飽和壓力的差異，使得高濃度油氣實(shí)現降溫液化直接回收。
      “冷凝+吸附"法油氣回收：“冷凝+吸附"法油氣回收工藝是先利用制冷技術(shù)將油氣逐級從常溫冷卻到-40℃左右，使部分油氣直接液化回收，剩余少量油氣經(jīng)過(guò)吸附罐通過(guò)特定吸附工藝進(jìn)行吸附富集后再冷凝。整機系統通過(guò)以上過(guò)程不斷循環(huán)，從而達到油氣連續冷卻分凝回收，同時(shí)確保末端油氣的達標排放。                    

5、技術(shù)優(yōu)勢
一鍵起停,全天候自動(dòng)運行；
“膜分離+冷凝"選用空氣優(yōu)先滲透的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口膜，避免靜電產(chǎn)生，處理過(guò)程安全可靠；
“冷凝+吸附"工藝整個(gè)處理過(guò)程為低溫常壓，安全可靠；
裝置節能環(huán)保，不產(chǎn)生二次污染；
冷凝過(guò)程的參與，使得膜和吸附劑的使用周期大大增加，整機壽命長(cháng)。

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自2006年以來(lái)，中國的許多相關(guān)文件明確要求建立漏洞和責任保險制度，并開(kāi)展了漏洞和責任保險試點(diǎn)。 2007年，原國家保護監督管理局和聯(lián)合印發(fā)“污染責任指導意見(jiàn)"，部分地區正式啟動(dòng)試點(diǎn)工作。自2008年起，太平洋保險，中國人民保險，平安財險參加了保險推廣。 2013年2月，保護部聯(lián)合印發(fā)“關(guān)于開(kāi)展強制污染責任工作試點(diǎn)工作的指導意見(jiàn)"，擴大了漏洞責任保險試點(diǎn)范圍。 2015年，新的“擔保"明確鼓勵保單持有人申請保險。它為強制排放污染提供了政策和法律依據。[環(huán)保在線(xiàn)行業(yè)新聞]期望環(huán)保檢查人員能更加嚴謹，環(huán)保和法規更加完善。每個(gè)人都在公平的條件下競爭，市場(chǎng)會(huì )贏(yíng)或輸。吉田皮革是鈍的。事實(shí)上，由于這場(chǎng)環(huán)境保護的危機，在日益增加的環(huán)境檢查人員的背景下，困擾著(zhù)深圳化學(xué)多年的問(wèn)題已經(jīng)基本逆轉。但從保險公司的角度來(lái)看，公司對環(huán)境風(fēng)險的意識不強，參與保險的意愿較小。企業(yè)有風(fēng)險機會(huì )，還有更多考慮因素，如成本節約。其中，低風(fēng)險的公司認為，如果多年沒(méi)有發(fā)生事故，就沒(méi)有風(fēng)險，也不需要任何保險。高風(fēng)險的公司認為補償金額太低。與損失相比，他們不值得保險。事故發(fā)生后，賠償金支付給受害者。該公司認為，這是為他人購買(mǎi)和購買(mǎi)力不足。財經(jīng)大學(xué)的譚運明教授也持有同樣的觀(guān)點(diǎn)。譚教授說(shuō)，一旦引入環(huán)境稅，一方面可能增加污染企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，迫使企業(yè)注意保護生態(tài)環(huán)境。另一方面，他們可以利用財政收入來(lái)支持更多的資金來(lái)支配，鼓勵和補貼企業(yè)環(huán)境保護。技術(shù)，實(shí)施環(huán)保項目。專(zhuān)家建議，在現行排污費的基礎上，適當設置環(huán)境稅率，促進(jìn)重污染企業(yè)轉型，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和創(chuàng )新。加快資源價(jià)格改革的目的是進(jìn)一步鼓勵節能減排企業(yè)。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，行業(yè)專(zhuān)家吳運澤指出，政策的重點(diǎn)是強調設計的邊際激勵使企業(yè)有了正常生產(chǎn)和管理的空間。值得一提的是，未來(lái)五年，我們必須通過(guò)價(jià)格杠桿大力推進(jìn)節能減排。